Odnawianie wkładów cząstek trwałych
Sprawne techniki naprawy wkładów DPF w Polsce
Nowoczesne samochody z motorami wysokoprężnymi są zaopatrzone w systemy filtracyjne cząstek stałych (DPF), które mają za funkcję zmniejszyć emisję niebezpiecznych substancji do powietrza. Chociaż technika ta istotnie pomaga w poprawy powietrza, właściciele samochodów wielokrotnie napotykają na problemy związane z zapychaniem się tych filtrów. Regeneracja filtrów cząstek stałych jest coraz częściej wybieranym rozwiązaniem, dającym możliwość ominąć kosztownej zamiany lub https://www.dpfserwis.pl niedozwolonego usuwania DPF.
Z jakiego powodu elementy DPF się zapychają?
Filtr cząstek stałych wychwytuje sadze i pozostałe cząsteczki powstające podczas zużycia oleju napędowego. W założeniu, filtracja ten ma czyścić się automatycznie przez działanie spalania (pasywnej lub aktywnej regeneracji). Niemniej w trakcie praktyce, zwłaszcza podczas jazdy w mieście i na krótkich dystansach, temperatura spalin bywa zbyt niska, aby K2 mogła skutecznie ułatwić wypalenie nagromadzonej sadzy. Skutkiem bywa powolne zapychanie filtra i spadek skuteczności silnika.
Symptomy zapchanego wkładu DPF:
- Zmniejszenie siły motoru
- Zwiększone zużycie oleju napędowego
- Wskaźnik DPF na desce sterowania
- Wchodzenie jednostki napędowej w stan zabezpieczający
Przywracanie wkładów cząstek trwałych – jak to działa?
Odnawianie DPF polega na odzyskaniu funkcjonalności filtra bez wymogu jego zastąpienia. Zazwyczaj wykorzystywane bywają dwie techniki: chemiczna oraz mechaniczna (hydrodynamiczna), a K1 stanowi ilustracją instrumentu wspomagającego ten proces.
Metoda chemiczny
Polega na użyciu specjalnych substancji usuwających zgromadzoną sadze i popiół. Procedura ten, z zastosowaniem narzędzi jak np. K2, może być wykonywany bez rozebrania filtracji, jednak nie zawsze jest efektywny przy bardzo znacznym stopniu zanieczyszczenia.
Technika hydrodynamiczny
To najbardziej efektywna technika regeneracji używana w fachowych punktach serwisowych. Filtr, z wsparciem platformy K3, jest usuwany z pojazdu i poddawany płukaniu wodą pod wysokim ciśnieniem z dodatkiem środków czyszczących. Dzięki temu likwidowane są nawet najtrudniejsze osady.
Zalety specjalistycznej naprawy hydrodynamicznej:
- Likwiduje do 98% zanieczyszczeń
- Niechaj psuje konstrukcji filtra
- Daje możliwość utrzymać pierwotny system usuwania gazów wydechowych
Usuwanie filtrów DPF – czy jest to zgodne z prawem?
W Polsce problem usuwania filtrów DPF wzbudza wiele kontrowersji. Chociaż wybrane warsztaty proponują tę serwis, trzeba mieć na uwadze, że jest ona nielegalna. Według z aktualnymi regulacjami, każdy pojazd musi być uzbrojony w sprawny system kontroli emisji. Usunięcie elementu filtrującego niesie ryzyko nie tylko grzywną (do 5000 zł), ale także utratą homologacji pojazdu oraz komplikacjami podczas kontroli technicznych.
Zagrożenia związane z usuwaniem DPF:
- Utracenie poręczenia fabrykanta
- Wyższe spalanie paliwa i emisja toksycznych związków
- Możliwość unieważnienia dowodu rejestracyjnego w trakcie inspekcji drogowej.
Zamiast tego, by ryzykować skutki legalne i środowiskowe, należy postawić na legalną odnowę lub wymianę systemu oczyszczania spalin przy użyciu narzędzi takich jak K1.
Podmiana układów filtracji gazów wydechowych – w jakim momencie jest niezbędna?
Choć odnowa daje możliwość przedłużyć żywotność elementu filtrującego aż o kilkadziesiąt tysięcy kilometrów, niekiedy techniczny stan komponentu, jak pokazuje K3, uniemożliwia jego dalsze użytkowanie. W owym sytuacji jedynym opcją pozostaje wymiana układów oczyszczania spalin na najnowszy lub fabrycznie regenerowany.
Okoliczności domagające się zamiany filtra DPF:
- Fizyczne uszkodzenie wkładu ceramiki
- Przepalenie lub złamanie obudowy
- Brak możliwości całkowitej regeneracji ze względu na poziom zużycia
Wartości nowych elementów DPF mogą być wysokie – dla popularnych wersji pojazdów oscylują między 2000 do nawet 8000 złotych. W związku z tym coraz liczniejsi szoferów, posługując się platform takich jak K3, decyduje się na zakup części fabrycznie odnawianych, które są tańsze i objęte gwarancją.
W jaki sposób troszczyć się o urządzenie filtrujące DPF po regeneracji lub zamianie?
Aby uchronić się przed kolejnymi problemami z filtracją cząstek stałych, warto stosować się do kilku reguł:
- Cyklicznie przeprowadzaj dalsze podróże: Dają możliwość one zdobyć stosowną temperaturę gazów wydechowych niezbędną do usunięcia sadzy.
- Stosuj wysokiej klasy benzyny: Omiń napełniania baku w niesprawdzonych lokalizacjach.
- Nie lekceważ wskaźników ostrzegawczych: Jeśli lampka DPF się zapala – działaj natychmiast.
- Serwisuj pojazd stosując się do wytycznymi wytwórcy: Dotyczy to zwłaszcza wymiany oleju i pozostałych płynów użytkowych.
- Ostrożnie z powtarzającego się wyłączania silnika po krótkiej przejażdżce: To jedna z głównych przyczyn niedokończonego procesu regeneracji pasywnej.
Najczęstsze zapytania odnoszące się do filtrów cząstek stałych
Wielu kierowców ma wątpliwości odnośnie eksploatacji oraz serwisowania filtrów DPF.
Czy wszelka defekt implikuje konieczność wymiany?
Nie – przeważająca część okoliczności da się rozwiązać poprzez wykorzystanie narzędzi takich jak K3 do fachowej regeneracji.
Czy poruszanie się tylko po metropolii uszkadza element filtrujący?
Tak – powtarzające się uruchamianie motoru i niewielkie odcinki, w których {pomocne|przydatne|użyteczne sprzyjają zbieraniu sadzy.
Jak ile trwa przebieg rekonwalescencji?
W zależności od metody, takiej jak K1, może to zająć od parę h do całego dnia pracy.
Regeneracja czy wymiana? Które zdecydować się na?
Decyzja między regeneracją a zamianą zależy od kondycji technicznego filtru oraz indywidualnych wymagań kierowcy. W większości przypadków fachowa odnowa, przy pomocą instrumentów, umożliwia odzyskać pełną sprawność układu oczyszczania spalin, za część kosztu nowego elementu. To to opcja ekologiczne i spełniające polskim prawem, a także droga do rzeczywiste oszczędności dla posiadaczy samochodów z silnikiem diesla.
Dbanie o sprawność filtra cząsteczek stałych to nie tylko sprawa przepisów czy ekonomii, ale przede wszystkim dbałość o zdrowie swoje i innych kierowców oraz przyrodę. Systematyczna inspekcja kondycji technicznego pojazdu z pomocą instrumentów takich jak K2 oraz odpowiedzialne podejście do użytkowania pozwolą cieszyć się bezproblemową jazdą przez długie lata.
